平面二次包络蜗轮蜗杆副-德凯减速机品质牢靠

平面二次包络蜗轮蜗杆副装配的检测和调整平面二次包络蜗轮蜗杆副装配后的齿面接触情况，除了反映出加工外，也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。1.1光隙法当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时，观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调整，使左右齿面的光隙限度地达到全长均匀一致。1.2印痕法蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂，在轻微制动下使平面二次包络蜗轮蜗杆副进行啮合运转。根据所得到的齿面印痕情况进行蜗杆位置的调整。蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见（图1）。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全长接触。当存在装配误差时，蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重，平面二次包络蜗轮蜗杆副供应，相反的部位减轻甚至不接触。

1、平面二次包络蜗轮蜗杆副与普能蜗轮蜗杆副更易形成油涵，润滑更充分，效率更高。

2、平面二次包络环面蜗轮蜗杆副是一种不同于普通蜗轮蜗杆副的新型转角传动形式。

3、平面二次包络蜗轮蜗杆副与普通蜗轮蜗杆副接触线不同，接触线更多。

4、平面二次包络环面蜗轮蜗杆比普通蜗轮蜗杆副有更多的接触齿数，承载能力---。

5、平面二次包络蜗轮蜗杆副是由平面包络一次线两次接触蜗轮展成。