太原传动侧有色金属压下减速机-德凯减速机品质牢靠

如何做好传动侧有色金属压下减速机串油清洗工作？　　传动侧有色金属压下减速机的润滑系统在传动侧有色金属压下减速机的运行中起到了非常重要的作用，所以传动侧有色金属压下减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。　　在清洗前，将清洗油加的热到50℃，然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。　　4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下传动侧有色金属压下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。　　串油清洗结束后，取出传动侧有色金属压下减速机进油法兰处安放的铜滤网，传动侧有色金属压下减速机供应，排干油箱内清洗用油，清除油箱内油泥杂物，---时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入润滑油。

传动侧有色金属压下减速机磨合期的特点： 润滑--- 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，传动侧有色金属压下减速机润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，传动侧有色金属压下减速机报价，造成机件的早期异常磨损。---时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。 传动侧有色金属压下减速机 发生松动 传动侧有色金属压下减速机新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，太原传动侧有色金属压下减速机，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。